铁路科技创新是国家科技创新体系的重要组成部分，是引领铁路发展的第一动力。下面是小编整理的铁路创新发展心得体会（精选19篇），欢迎大家借鉴与参考。
铁路信息技术心得体会 篇1
在过去的几个月里，我有幸参加了一次全面的铁路培训课程。这次培训由公司组织，旨在提高我们作为铁路操作人员的专业知识和技能。这次经历不仅让我对铁路运输有了更深入的理解，也让我在实践中收获了许多宝贵的经验。
培训在公司的训练中心进行，地点选在了一个模拟的铁路环境中。培训的内容涵盖了铁路运输的各个方面，包括安全操作、设备维护、应急处理等。同时，我们也接受了一些来自行业专家的讲座和实地考察。
在这次培训中，我学到了许多关于铁路运输的知识和技能。例如，我了解到了铁路网络的复杂性，包括铁路线路的设计、维护和优化。此外，我也学习了如何进行安全操作，如何处理常见的`铁路故障，以及如何有效地应对突发事件。
在实践中，我收获了宝贵的经验。例如，我通过参与铁路设备的维修，提高了我的动手能力和解决问题的能力。同时，我也通过模拟的紧急情况处理训练，提高了我的反应速度和决策能力。
总的来说，这次铁路培训对我来说是一次宝贵的学习经历。我从中学到了很多有用的知识和技能，也提高了我的实践操作能力。我深刻地认识到铁路运输的重要性，并期待在未来的工作中应用这些知识和技能。如果有机会，我愿意参加类似的培训，以提高我的专业能力。
铁路信息技术心得体会 篇2
在学校的时候，真正实践的机会不是很多，这一次的铁路职工岗前培训，让我第一次能如此近距离的接触到这个行业，所谓玉不琢不成器，在学校里，我们太过娇气，没吃什么苦，但是这一次，我是已经做好了心理准备，经过这一次的岗前培训，我心里又亮堂了一些。
在培训中，我们学习了路局的制度、文化等。这让我们了解了路局的组成、发展历史、经营理念、未来发展方向等内容。并通过举办的新职工的篮球赛，在赛场真切感受到了新职工的活跃气氛，切身体验到了武局是一个充满活力、充满生机、有着浓厚文化底蕴的一流国企。我们还学习了相关专业知识，这让我们对武局的业务有了更直观的认识，熟悉了武局开展的各项业务范围。
让我更为之震撼和感动的是，领导对新职工的关怀帮助以及他们对工作的那份热情和执着。他们以现身说法，将自己的成功与不足，将自己怎样对待挫折和挑战的经验拿来与我们共勉，他们教我们怎样在挫折中寻找斗志，怎样使自己激情满怀。他们的经历也使我们明白了工作中的挫折在所难免，自信和追求成功的激情是我们新职工必须具备的，要勇于向困难、向自己挑战，要有乘风破浪、披荆斩棘、不达目的不罢休的拼搏精神。
“干铁路就是干事业，我为成功而来，我为理想而来”。从培训班一开始我就把它当作我的座右铭，时刻牢记在心，把首先端正态度作为成功与收获的起步。米卢曾说过：“态度决定一切！”只有从心里认同了学习的必要性和重要性，才能使行动变自发为自觉，才能产生良好和积极的效果。课程的第一天我就认真思考这样的一个问题：在培训班过程中如何学习，想学到什么，学习后对自己有哪些期望？现在我终于找到了想要的答案。我觉得，首先要明确目标，树立信心，理论联系实际，严格遵守纪律。从一点一滴的小事情做起，踏踏实实朝大目标走去。不仅要以饱满的'热情，专注的精神来听好每一堂课，同时也要学习讲师的授课技巧，互动的丰采，也要与各个组的伙伴多沟通，多交流，从他们身上吸取更多的营养和灵感，每位伙伴都是老师，每位伙伴身上都有闪光的亮点，有着非常优秀的品格值得我去欣赏和学习。
这样的机会，人生能有几回？有什么理由不去珍惜和努力呢？积极向上的态度是进步的根本保障，良好的心态本身就是一笔宝贵的财富。总比别人多付出一点，总比别人多努力一些，总比别人多学习一分，离成功总会近些再近些。这也是培训班给我的体会之一。
正所谓：细微之处见风范，毫厘之优定乾坤。成功就是从点滴到点滴的过程。所以，良好点滴的养成对成功是至关重要的。这一点也是在武局的管理制度中我体会到的。一个人的辉煌，决不是偶然，决不是一朝一夕的事情，而是经过岁月的千锤百炼和人生的坎坎坷坷。专家统计，一个良好习惯的养成，至少要经过37次的反复练习才能形成，而即形成的好习惯，可以陪伴其一生，一流的人，要从培养良好点滴习惯开始。在培训班里有许多细节上的规定，比如椅子及时归位，上课手机静音，保持四周整洁卫生，着装整齐讲究，严格遵守作息时间，严格履行请假手续等，这些都是小事，但小事中见风格，小事中见素质。俗话说一屋不扫，不足以扫天下。讲得就是从小事做起，而武局的培训正好给予了我们这样一个基地，让我们得好更好的提升和修正。磨平大家在世俗中的棱角。
人要想实现自我的价值，就要有目标，并且要为之坚持不懈。每个人要在自己的心里洒上健康的种子，不能让消极的心态生根发芽，遇上挫折、阻力也要坚持不懈，让目标积极、健康的茁壮成长。这一点也是我在武局领导那里得到的体会。他们用亲身经历的事实告诉我们他们是如何自强不息的走在自己的奋进路上，靠得就是这种历经千辛万苦、走遍千山万水、想遍千方百计、说尽千言万语的“四千精神”。从下决心做一个成功的人那一刻起就要进入积极的状态，机会永远只青睐有准备的人。
只有知道明天干什么，今天才会活得有意义。有目标，生活才会充实、快乐。明确地知道自己的生活目标，感受自己正在向目标前进，这就是幸福。只有对目标执着，才能成功在握。但人生的目标决非一蹴而就的，这是一个不断积累的过程。努力找出什么是自己想要的，才能知道哪里是自己的天堂。时刻把人生的目标谨记于心，每天都要朝着目标前进。确定目标，马上行动。不要总是把今天的事情推到明天。“明日复明日，明日何其多。我生待明日，万事成蹉跎。世人若被明日累，春去秋来老将至。”时间是平等的。没有等级之分，但它在每个人手里的价值则是有所不同的，确定明确的目标，要有效的管理时间，让心态始终处于积极的状态。
培训也已近尾声，但武局的培训给我带来的体会却是无穷无尽的，只是我现在还没完全体会到而已……
铁路信息技术心得体会 篇3
一直想做一名铁路职工，这一次的岗前培训给了我足够的信心，现在就将这次的.培训心得体会。
1.持《铁路职工培训合格证书》上岗是铁路生产岗位从事专业技能工作的所有从业人员（铁路特有工种和通用工种）上岗资格的凭证之一，是记录从业人员参加各项岗位培训，获取相应上岗资历格的依据，上级领导检查培训上岗情况时，须出示此证。
2.证书的填写应本着“谁培训，谁负责”的原则，培训考核成绩经认定并加盖印章后方为有效。因此，职工参加各类学习要自觉带《铁路职工培训合格证书》参加培训，培训结束由培训单位填记成绩。
3.国家指定的特种作业人员电工、熔接工、轨吊司机、司索工、叉车司机、汽车司机等按国家相关行业颁发的培训资格证书为准，不在此证登记范围。
4.《铁路职工培训合格证书》由工区（班组）统一管理，职工送培时要交证件由职工随身携带，回来后要收回集中管理。工班长要掌握职工培训合格情况安排工作，关键工种未经培训合格上岗属违章作业。
5.《铁路职工培训合格证书》要妥善保管，如证件遗失要及时补办，否则按无证上岗处理。
铁路信息技术心得体会 篇4
近期，铁路总公司在《人民铁道》等媒体推出“新时代铁路榜样”系列人物典型专题栏目。车间党总支先后组织学习了刘钰峰、单杏花、徐前凯、黄望明、陈美芳以及加格达奇车务段加格达奇站运转车间二班的先进事迹。
安全走行1078万公里的刘钰峰;破解难题，直至成为中国铁路客票发售和预订系统研发的技术带头人单杏花;奋不顾身，挺身而出，舍己救人的徐前凯;扎根一线，先后发现了3000多处安全隐患的黄望明;“陈美芳亲情服务团队”;“在岗一分钟，负责六十秒”的加格达奇二班等等，他们的感人事迹久久在我心头萦绕。
通过学习他们的`先进事迹，感觉到了自己离榜样标准相差甚远，他们能成为先进，能成为学习的榜样，来自于他们具有过硬的政治思想觉悟、扎实的理论基础、常年养成的过硬工作作风。
对照榜样反省自身，在日常工作中是否将每一项制度都贯彻落实了，是否将每一个工作都抓牢抓实了，是否将每一次改革都落实到实处了，自己是否向他们那样践行了自己的岗位承诺，履行了自己的岗位职责呢?榜样离我们并不遥远，我们身边也有这样的榜样，像省先进劳模周文刚，他就是我们的榜样，他用自己的实际行动展现着自己身为铁路人的责任担当。
作为一名铁路人，一名从事客车工作的一线工作者，深深感觉到榜样就在我们身边，和我们一样奋斗在生产一线的工作岗位上，但榜样的伟大之处，就是在日复一日的平凡工作中，他们远多于常人的付出和努力，他们的无私奉献精神使我们对榜样肃然起敬，也更加激发我们学习榜样的热情。
榜样的力量是无穷的。进入新时代，担负“交通强国、铁路先行”艰巨使命的我们，要向榜样致敬，更要向榜样看齐，向榜样学习，随着榜样的足迹，紧跟榜样的步伐，扛起先行的旗帜，为铁路事业的蓬勃发展不懈努力、奋斗不止!
铁路信息技术心得体会 篇5
近日，我非常荣幸的学习了《xx市2.0微能力点学科教学典型课例》，从老师的课堂教学，学生主体地位的突出，老师精美的课件，完美的说课，以及巧妙运用微能力点等都让我受益颇多，对新课程理念，微能力点又有了更深的认识。
一、精彩的课堂授课
通过这为期五天的学习听课，感受到每一位老师课堂授课情节精彩，由浅入深，层层递进，他们运用希沃白板进行多媒体教学，利用微能力点贯穿整个课堂，凸显学生的主体地位，让每学生参与到课堂中，大大的调动了学生学习的积极性。
二、学生的主体地位
每一位老师在课堂中都运用了问卷星，班级优化大师，小游戏，希沃传屏等等。微能点工具的应用，使老师能够在上课之前以及课中及时快速的了解学生的`学习动态，让学生都参与到课堂中，也调动了学生学习的积极性，引导学生自主探究学习，课中每位同学都认真听讲积极参与提高了学习兴趣，让人感到耳目一新。
三、微能力点的熟练操作
每位老师在上课过程中运用了多媒体，希沃白板熟练的运用，运用微能力点来完成整堂课，操作熟练，让课堂有了神秘性，教学过程流畅自然，对知识的讲解十分到位，让我感觉整堂课充实有趣。
总之，通过这次学习让我对新课程教学理念又有了一个更深的意识，在今后的工作中我一定像这些老师学习，努力提高自己的授课能力，转变观念，让自己跟上时代的步伐！让信息技术与教育教学，全面融合！
铁路信息技术心得体会 篇6
近年来，我国铁路行业取得了长足的发展，不仅在高铁建设方面取得了举世瞩目的成就，同时在智能化、绿色化等方面也取得了重大突破。在这样一个发展迅速的行业中，我深有感触地认识到铁路创新发展的重要性和必要性，同时也积累了一些心得体会。
首先，铁路创新发展需要不断引入新技术。随着科技的不断进步，铁路行业也需要不断更新自己的技术，以适应市场的需求。例如，高铁的出现极大地提高了铁路运输的速度和效率，使得人们的出行更加便捷，这就是技术创新的成果。因此，我们需要不断引入新技术，加强科研开发，推动铁路行业的技术创新，以保持行业的竞争力。
其次，铁路创新发展需要不断改进管理模式。传统的铁路管理模式可能已经无法适应现代社会的发展需求，因此需要不断改进管理模式，提高运营效率。例如，智能化管理系统的引入，可以大大提高铁路运输的安全性和准时性，这就是管理模式创新的成果。因此，我们需要不断探索新的管理模式，改进管理方法，以提高铁路运输的效率和质量。
最后，铁路创新发展需要不断提高服务水平。服务是铁路行业的生命线，只有提供优质的服务，才能赢得客户的信赖和支持。因此，铁路行业需要不断提高服务水平，满足客户的需求。例如，建立便捷的售票系统、提供舒适的乘车环境等，都是提高服务水平的重要举措。因此，我们需要不断改进服务方式，提高服务质量，以满足客户的需求。
总之，铁路创新发展是一个不断探索和实践的过程，需要我们不断引入新技术、改进管理模式、提高服务水平，以适应市场的需求，提高行业的竞争力。我相信，在不断的努力下，我国铁路行业一定会迎来更加美好的未来。
铁路信息技术心得体会 篇7
安全是一个老生常谈的话题，此次开展的”安全风险管理大家谈”活动，既是对当前新形势下，铁路安全思想上的高度统一，也是在铁路安全风险管理上的集智聚力，更是对于提升铁路安全管理水平、确保铁路运输长治久安有着重要指导意义。作为基层单位，铁路战线的排头兵，随着近些年来我局新设备新技术大量应用、新职人员快速增多以及客运快速、货运重载、交叉混跑等特殊生产组织方式下，铁路传统安全管理模式面临严峻挑战，如何确保铁路安全万无一失，是每名干部职工必须深思的重要问题。我认为安全要从“一静、一动”中入手。
一静，是要让干部职工戒骄戒躁，静下心来。
让每个干部职工都从心里认识到，安全不仅仅是对铁路的一项工作，更是对一种对自身的重要保障。引导大家从自身角度出发，自觉地学习安全教育，从过去历年来的所发生的事故案例中吸取教训，总结经验，反思和查找自身是否存在 “懒惰”和“侥幸”心理，工作上是否存在“经验主义”。要充分调动广大干部职工的积极性，敞开心扉，集思广益，各抒己见，将一些好的思路和措施制度化、规范化、常态化。要牢固树立“安全第一、预防为主、综合治理”的思想意识，真正把安全当作“饭碗”工程，时刻保持对安全工作的敬畏感，深化落实“三点共识”和“三个重中之重”，不断将安全风险管理引向深入。
一动，要让干部职工地行动起来，把工作做到细致入微。
坚持以规章制度、作业标准、作业流程作为防范事故发生的“红线”，在作业过程中不折不扣地执行落实下去。同时，进一步完善专业检查监督制度，强化对关键区域、关键岗位、关键时间的控制，加大对关键性、惯性问题的`的整治力度，确保各项技术、管理、作业和设备标准得到有效落实。要在日常工作中要坚持管理规范化、作业标准化、风险管控常态化，这不仅仅是推进安全风险管理的核心，也是规避风险，确保安全的重要途径和手段。要认真开展风险研判，按照自下而上、上下结合的原则，采取日交班会、月度安全例会等各种形式，组织职工针对岗位作业实际，周期性动态排查薄弱环节，将可能导致事故发生的所有因素全部列为安全风险进行控制。特别是要抓好可能导致C类及以上事故安全风险的排查和控制，找出管控的薄弱环节和疏漏部位，及时改进补强，坚决杜绝一般C类及以上事故。其中干部要在带头抓安全安全，为职工立标杆、做榜样，形成上行下效的良好氛围，严守标准，杜绝“好人主义”。职工要服从管理，养成按规章办事，按标准作业，把自控、互控、联控等每一件小事做实，久而久之将“习惯”养成了“自然”。
作为运输一线主要行车岗位的职工要以这次“大家谈”活动为契机，牢记安全使命，谨记安全职责，在“一静、一动”中真正做到防患于未然，切实筑牢安全生产的铜墙铁壁。
铁路信息技术心得体会 篇8
随着科技的不断进步和社会的快速发展，铁路作为重要的交通方式，必须不断地进行创新和发展，以适应日益增长的需求和不断提高的标准。以下是我在铁路创新发展方面的心得体会。
首先，铁路创新发展是社会进步的必然要求。随着人们生活水平的提高和城市化进程的加速，人们对交通方式的需求也在不断变化。传统意义上的铁路已经无法满足现代社会的需求，因此，必须通过创新和技术升级，提高铁路的运输效率、安全性和舒适性，以满足人们的需求和社会的期望。
其次，铁路创新发展是技术进步的必然结果。随着信息技术的快速发展和大数据时代的到来，铁路技术也必须不断地进行升级和改进。通过引进先进的技术和设备，可以提高铁路的运营效率、安全性和舒适性，同时也可以提高铁路的自主创新能力和核心竞争力。
在铁路创新发展的过程中，我认为以下几点是需要注意的：
第一，注重人才的培养和创新能力的提升。铁路创新发展需要有一支具备高素质、高技能、有创新精神的人才队伍作为支撑。通过加强人才培养和创新能力的提升，可以不断地提高铁路的自主创新能力和核心竞争力。
第二，注重设备更新和技术升级。随着技术的不断进步和设备的不断更新，铁路必须不断地进行设备更新和技术升级，以适应日益增长的需求和不断提高的标准。同时，也需要注重设备的维护和保养，保证设备的正常运行和使用寿命。
第三，注重服务质量的提升和用户体验的改善。铁路作为重要的交通方式，必须注重服务质量的提升和用户体验的改善，以满足人们的需求和期望。通过引入先进的服务理念和技术手段，可以提高铁路的服务质量和用户体验，从而赢得更多的用户和市场份额。
最后，我认为铁路创新发展需要不断地进行探索和实践。只有通过不断地尝试和探索，才能找到适合自己国情的发展道路和发展模式。同时，也需要注重国际合作和交流，吸收国际先进的技术和管理经验，以提高自身的竞争力和发展水平。
总之，铁路创新发展是社会进步和技术进步的必然要求。通过注重人才培养、设备更新、服务质量提升和用户体验改善等方面的努力，可以推动铁路创新发展取得更好的成果和效益。
铁路信息技术心得体会 篇9
年年春运，铁路一票难求的现象今年仍在继续，身为一名铁路员工，在全党开展深入学习实践科学发展观的活动中，也对这个现象进行了反思，我们只有按照科学发展观的基本要求来正确的分析与看待铁路春运一票难求的这个客观事实，才能真正用科学发展的办法解决这个长期以来制约我国铁路运输的瓶颈问题。
首先，把握国情是前提;中国是一个具有自己特色的发展中大国，这个国情就是每个中国人乘坐一次火车，就得有十三亿的运量。世界上象我们这样的国家并不多，在这方面学习欧美国家的`铁路市场化经验并不符合我国的国情，印度是一个与我国国情比较接近的国家，至少在制度方面有值得我们借鉴的东西可以学习。
其次，正确定位是基础;中国铁路的关键问题还是体制问题，我们现在能看到的有关春运铁路一票难求、黄牛党猖獗的情况都是表面现象。政企不分就中国铁路最大的特点，很多经济学界的人士都认为铁路一分就灵，只要实现了铁路的市场化经营，中国铁路一票难求的问题就可以得到根本性的解决。其实不然，我国的国情决定了人民长期还要依赖铁路做为出行的主要交通工具，铁路应做为国家重要的基础产业加以扶持和保护，而不能简单的推向市场。
再次，政府支持是保障;近年来，铁路投入巨大，在发挥国民经济运输市场上的作用不容置疑，但中央与地方对铁路建设的支持仅限于政策性和引导性，巨额资金的投入全是市场化的运作，并不符合铁路做为重要基础产业的地位，对铁路投资应列入财政开支，并严格审计，铁路的投入是特殊的产业投入，应象社会公共事业一样，不能简单的用市场行为来衡量其投入产出。
最后，社会关注是关键;近年来，一到春运。铁路系统就成了众矢之的，在社会上遭遇一片骂声，平时也时有各类与铁路打官司的事件发生，从宣传的角度看，广大人民群众对铁路的情况并不了解，只知道铁路服务不好，经常晚点。有了各种风雪灾害，别的交通工具如民航、高速公路关闭就能获得广大人民群众的理解，而铁路在以保障安全前提下的晚点就不能获得认可，原因就是社会大众对铁路运行方式的情况不了解，而服务质量也不是简单的改进和提高的问题，这里存在着体制方面的复杂原因，需要全社会都来关心铁路部门的发展。才有助于铁路的长远建设。
铁路信息技术心得体会 篇10
铁路作为国家重要的基础设施和大众化的交通工具，其高质量发展对于促进经济社会发展、提高人民生活水平具有重要意义。在参与和见证铁路事业发展的过程中，我深刻体会到了推动铁路高质量发展的重要性及其带来的变化。
一、战略引领是关键
推动铁路高质量发展，首先需要明确战略方向。在国家的总体规划和政策指引下，我们制定了铁路发展的中长期目标和具体行动计划。我体会到，战略引领不仅能够确保铁路事业发展的方向正确，还能为各项工作的推进提供有力的指导和支持。因此，在推动铁路高质量发展的过程中，我们必须始终坚持战略引领的原则。
二、创新驱动是核心
创新是推动铁路事业发展的重要动力。在高速铁路、重载运输、智能运维等领域，我们不断取得新的突破和进展。我深刻认识到，只有不断创新，才能适应经济社会发展的新要求，满足人民群众对铁路出行的更高需求。因此，在推动铁路高质量发展的过程中，我们必须始终坚持创新驱动的发展理念，加强科技创新和人才培养，不断提升铁路的核心竞争力。
三、协调发展是保障
铁路事业的发展需要各方面的协调配合。在推动铁路高质量发展的过程中，我们注重加强与其他交通方式的.衔接和协调，推动形成综合交通运输体系。同时，我们还注重加强与地方政府、企业等各方面的合作与交流，共同推动铁路事业的发展。我体会到，协调发展不仅能够提高铁路的运输效率和服务水平，还能为铁路事业的可持续发展提供有力保障。
四、安全为本是底线
安全是铁路事业发展的生命线。在推动铁路高质量发展的过程中，我们始终将安全放在首位，加强安全管理、提升安全水平。通过加强安全宣传教育、完善安全制度、加强安全监管等措施，我们确保了铁路运营的安全稳定。我深知，只有确保安全，才能为铁路事业的健康发展提供坚实保障。
总之，推动铁路高质量发展是一项长期而艰巨的任务。作为铁路事业的一员，我将继续秉持战略引领、创新驱动、协调发展、安全为本的理念，为实现铁路事业的繁荣稳定贡献自己的力量。
铁路信息技术心得体会 篇11
安全是一个老生常谈的话题，此次开展的”安全风险管理大家谈”活动，既是对当前新形势下,铁路安全思想上的高度统一,也是在铁路安全风险管理上的集智聚力，更是对于提升铁路安全管理水平、确保铁路运输长治久安有着重要指导意义。作为基层单位,铁路战线的排头兵，随着近些年来我局新设备新技术大量应用、新职人员快速增多以及客运快速、货运重载、交叉混跑等特殊生产组织方式下，铁路传统安全管理模式面临严峻挑战，如何确保铁路安全万无一失，是每名干部职工必须深思的重要问题。我认为安全要从“一静、一动”中入手。
一静，是要让干部职工戒骄戒躁，静下心来。
让每个干部职工都从心里认识到，安全不仅仅是对铁路的一项工作，更是对一种对自身的重要保障。引导大家从自身角度出发，自觉地学习安全教育，从过去历年来的所发生的事故案例中吸取教训，总结经验，反思和查找自身是否存在 “懒惰”和“侥幸”心理，工作上是否存在“经验主义”。要充分调动广大干部职工的积极性，敞开心扉，集思广益，各抒己见，将一些好的思路和措施制度化、规范化、常态化。要牢固树立“安全第一、预防为主、综合治理”的思想意识，真正把安全当作“饭碗”工程，时刻保持对安全工作的敬畏感，深化落实“三点共识”和“三个重中之重”，不断将安全风险管理引向深入。
一动，要让干部职工地行动起来，把工作做到细致入微。
坚持以规章制度、作业标准、作业流程作为防范事故发生的“红线”，在作业过程中不折不扣地执行落实下去。同时，进一步完善专业检查监督制度，强化对关键区域、关键岗位、关键时间的控制，加大对关键性、惯性问题的的整治力度，确保各项技术、管理、作业和设备标准得到有效落实。要在日常工作中要坚持管理规范化、作业标准化、风险管控常态化，这不仅仅是推进安全风险管理的核心，也是规避风险，确保安全的重要途径和手段。要认真开展风险研判，按照自下而上、上下结合的原则，采取日交班会、月度安全例会等各种形式，组织职工针对岗位作业实际，周期性动态排查薄弱环节，将可能导致事故发生的所有因素全部列为安全风险进行控制。特别是要抓好可能导致C类及以上事故安全风险的排查和控制，找出管控的薄弱环节和疏漏部位，及时改进补强，坚决杜绝一般C类及以上事故。其中干部要在带头抓安全安全，为职工立标杆、做榜样，形成上行下效的良好氛围，严守标准，杜绝“好人主义”。职工要服从管理，养成按规章办事，按标准作业，把自控、互控、联控等每一件小事做实，久而久之将“习惯”养成了“自然”。
作为运输一线主要行车岗位的职工要以这次“大家谈”活动为契机，牢记安全使命，谨记安全职责，在“一静、一动”中真正做到防患于未然，切实筑牢安全生产的铜墙铁壁。
铁路信息技术心得体会 篇12
千秋大业，人才为本。首先我要感谢公司对我们全体学员的培训与学习机会，这不仅让我们学到许多关于铁路的新知识，而且从培训效果可以看出公司对员工的培训是非常重视的，反映出公司培养人才，重视人才的战略。
这一次培训是我们第一次系统全面的学习铁路运输这方面的知识，经过一个月左右的学习培训，我们大致了解到铁路运输系统是一个庞大的系统，它是由机务、车务、工务、电务、车辆等五大专业组成，这五大专业在运营人员的共同管理下，共同协作，完成运输生产任务。铁路信号则是我们信号工必须要掌握的，在传统的铁路时代，铁路信号是运输的眼睛，保障运输的安全，随着信息技术和网络技术的发展，铁路信号的传统理念正在改变，信号的功能逐步扩大，铁路信号由过去的铁路运输的眼睛变成了铁路的中枢神经，发挥着越来越重要的作用，在铁路运输中占有非常重要的地位，它的发展水平已成为铁路现代化的重要标志之一。
我们电务系统的培训老师是由薛显锋老师负责的，他在授课过程中经常提起：“我会带着大家先从简单的学起，抽丝剥茧，由浅入深最终让各位都达到熟能生巧的目的”。本来乏味枯燥的进出站信号机点灯电路原理图经过薛老师的讲解和指引后那些信号机点灯电路原理图在我们的脑海里豁然贯通，变得意趣盎然。他用自己独特的授课方式带动我们的积极性，让我们能够快速的掌握铁路运输系统的知识，并做到能够多思多想，融会贯通和知其然又知其所以然的学习方法。
知行合一，学以致用。接下来的培训我们会将理论与实践相结合，用这种方式学习会更有趣，更专业。相信我们只有在不断的学习和实践中强化自己的各种知识，提升自己的能力，才会在以后的工作中有更好的表现。
铁路信息技术心得体会 篇13
推动铁路高质量发展，是新时代交通运输领域的重要课题，它不仅仅关乎国家经济动脉的强健与畅通，更是提升人民生活质量、促进社会全面发展的重要支撑。在深入思考和参与这一进程的过程中，我深刻体会到以下几点心得体会：
1.创新驱动是核心
铁路高质量发展的核心在于创新。这包括技术创新、管理创新和服务模式创新。技术创新能够不断提升列车的运行速度、安全性和舒适度，如高速列车技术的突破；管理创新则能优化资源配置，提高运营效率，降低运营成本；而服务模式创新则能更好地满足旅客和货主的多样化需求，提升客户满意度。
2.绿色发展是方向
在推动铁路高质量发展的过程中，必须坚持绿色发展理念。铁路作为低碳环保的交通工具，应进一步发挥其在大宗货物运输和长途客运中的优势，减少对环境的影响。同时，还应积极探索绿色能源在铁路建设和运营中的应用，如太阳能、风能等可再生能源的利用，推动铁路行业向更加绿色、可持续的方向发展。
3.智能化转型是关键（好工具范文网 fANwEn.haO86.cOm）
智能化是铁路高质量发展的必由之路。通过大数据、云计算、物联网、人工智能等先进技术的应用，可以实现铁路系统的.全面智能化升级。从智能调度、智能维护到智能客服，智能化转型将大大提升铁路的运营效率和服务质量，为旅客和货主提供更加便捷、高效、安全的出行和物流体验。
4.安全发展是底线
安全是铁路发展的生命线。在推动高质量发展的过程中，必须始终把安全放在第一位。这要求我们加强安全管理体系建设，提升安全设备设施水平，加强安全教育培训，提高全员安全意识。同时，还应建立健全应急响应机制，确保在突发事件发生时能够迅速、有效地进行处置。
5.协同发展是趋势
铁路高质量发展需要与其他交通方式实现协同发展。通过构建综合交通运输体系，实现各种交通方式之间的无缝衔接和高效转换，可以更好地满足人民群众多样化的出行需求。同时，还应加强与其他行业的合作与交流，共同推动产业链、供应链、价值链的深度融合和协同发展。
总之，推动铁路高质量发展是一项长期而艰巨的任务。只有坚持创新驱动、绿色发展、智能化转型、安全发展和协同发展等原则和方向，才能不断推动铁路行业向更高质量、更高效率、更加可持续的方向发展。
铁路信息技术心得体会 篇14
近期参加了车务段组织的基层管理人员培训班，让我无论是工作、生活的价值取向和在车站管理的理解上都有了更深的体会，它不仅是一个学习的过程，也是提升自我，超越自我的过程。在此非常感谢段领导给我提供这次培训学习和友邻站交流的机会，通过三天多的学习，自己开阔了视野，理顺了安全管理思路，初步掌握了管理的基本方法和运用。下面简单谈一谈自己的学习体会。
一、转变思想观念、立足本职岗位。
培训期间党委肖书记对车务段为何开展培训班进行了简单介绍。培训课上从“基础理论、党性修养、必备知识、能力培养、综合素质”五个方面的学习内容向培训学员进行了阐述，对我们全段干部在思想理念上、知识储备上、驾驭能力上能进行了彻底分析，要求必须高度重视干部的能力培养，注重知识的更新，不断开拓视野，提高干部自身的综合能力。
基层管理者要转变工作方法和思想观念，牢固树立“问题在现场、根子在管理”的思想，抓好现场各项工作的落实，干部要加强现场作业的卡控，杜绝好人主义，实实在在的解决现场作业中的问题和不安全因素。
二、加强业务技能学习，提高知识储备。
随着高速铁路的不断发展和科学技术的投入应用，这都对基层管理者的业务水平、知识结构、工作方法、应变能力等提出了新的、更高的要求，因此，一名年轻的干部学习是必不可少的，这次培训，就像是提供了知识宝库的一把钥匙，为我打开了一扇学习的大门，教会了我们学习的方法。此次培训从理论上、知识上我不仅得到了一笔宝贵财富，它更强化了我进取学习的意识，提高了追求学习的兴趣，并且让我感受到了不断学习新的知识对于指导工作实践来说是多么的重要。学习会让人的思想更加活跃，眼界更加开阔、思维更加敏捷，这对于我今后的工作来说，无疑将会提供强大的精神动力和智力支持。
三、加强安全风险判研，强化安全风险过程管理。
此次培训让我对安全风险管理有了更进一步的认识，我将以部、局、段安全风险管理的各项要求为指导，结合车站现有的作业方法，定期开展安全风险管理排查，充分发挥干部现场盯控作用，强化安全风险过程控制。
对车站接发列车、调车作业、劳动人员安全、货装作业中的安全风险点进行重点排查，对排查的具体问题制定有效措施，逐步降低各项作业安全风险系数，确保车站现场作业安全持续稳定。
三天的学习和培训使我受益匪浅、感受颇深，自己从业务方面、管理方面及思想觉悟方面均有较大的提升。在今后的工作中我将加强自身业务技能知识，不断完善自己，把所学理论和管理知识运用到现场实际工作当中，努力抓好车站的安全基础管理。
铁路信息技术心得体会 篇15
安全是铁路行业的生命线，是高质量发展的基础与前提。对此，我有以下几点心得体会：
强化安全意识，营造安全文化：安全工作始于心，须臾不可松懈。要通过教育培训、案例警示等方式，让每一位铁路从业者深刻认识到安全的重要性，树立“安全第一”的.观念，形成全员参与、齐抓共管的安全氛围。
完善安全制度，规范作业行为：建立健全覆盖铁路全业务、全流程的安全规章制度，明确各岗位的安全职责，严格执行各项操作规程，确保各项工作有章可循、有据可依。同时，定期开展安全检查与隐患排查，及时发现并消除安全隐患。
运用科技手段，提升安全保障能力：利用大数据、人工智能等先进技术，建立智能化的安全监测、预警、应急处置系统，实现对铁路设备状态的实时监控与精准诊断，提升故障处理速度与准确性。此外，积极推进自动驾驶、智能调度等新技术的应用，减少人为因素导致的安全风险。
总结来说，铁路高质量发展离不开坚实的安全保障。只有始终把安全放在首位，持续提升安全管理水平，才能确保铁路系统的稳定运行，为广大旅客提供安全、放心的出行服务，为经济社会发展提供有力支撑。
铁路信息技术心得体会 篇16
人的生命是宝贵的，生命只有一次，生命高于一切。违章造成的铁路交通事故却把人们唯一的生命夺走了。作为铁路职工，更使我们感受到生命的珍贵，感受到一旦发生铁路交通事故将给人们带来的巨大灾难。
经常接受各种安全教育，看各种安全宣传教育片，当看到一个个鲜活的生命消失，一个个幸福的家庭支离破碎，多少年迈的老人没了儿女，多少年幼的孩子没了父母，我们的心久久无法平静。心中不由迸发了“人人讲安全，事事为安全；时时想安全，处处要安全”的感想。一幅幅血淋淋的图片展现在我们的面前，有的血肉模糊，肉骨遍地都是，有的支离破碎，身体不知变成了几节，每一幅图片都记录了每一次事故的惨痛教训，为了更好的工作，为了更好的安全工作，更为了我们每名员工有一个圆满的家庭，对我们每个员工来说有了更多的责任，我们代表的不仅仅是个人，而是整个企业。我们工作的每个步骤和环节是关乎整个企业安全。事故的酿发决不会因为你悔恨泪水而止步不前，所以铁的制度，需要铁的执行纪律，在对违章处理的背后，彰显的是以人为本的管理理念，体现企业对员工的关心和关爱。
血淋淋的事故，永远提醒着人们千万不要忘记惨痛的教训，千万不能把生命当儿戏。短暂的一瞬间，违章者成千古恨，亲人们沉浸在悲剧之中，呼喊毫无意义，最后剩下的只有一辈子的悔恨和泪水，生不如死的痛苦。上帝是公平的也是吝啬的，他只赐予每个人一次生命，所以我们必须珍惜。工作生活中安全与我们的关系是非常密切的，它就像我们的朋友。日日夜夜都守在我们的身边，教育我们，劝诫我们。
所以，“安全第一预防为主”，那么，安全什么？
安全是什么？安全就是一种责任，就是一种使命，数以千万计的旅客把人身安全交给我们，国家把上亿财产安全交给了我们，作为一名通信段职工，我们只有凭借自己的业务技能和强烈的责任心、一丝不苟的工作态度，来认真对待工作。安全就是我们对工作高度认真负责的态度，安全对我们铁路行业来说放在首位，我们经常讲“安全第一”这就是我们的态度，也是我们的原则，安全是我们取得效益的前提，安全对于我们来说至关重要。因此我们就要事事讲安全、时时讲安全，不重视安全的后果是无法估量的'、是要付出沉痛代价的。我们不能把安全第一只放在口头，只做成标语，只写进课本，我们要在思想烙上安全第一印记，在做每件事前都要考虑安全，在工作中时时刻刻不忘安全。
安全是什么？安全就是一种经验。每出一个事故都能总结出教训，这些教训就成了我们的规章，血的教训换来了我们的规章制度，我们是靠规章制度来保证我们的安全，旅客和货物的安全。人类之所以不断的进步，就是人类善于总结、并从总结中得到进步。安全是什么？安全就是一种荣誉。对于铁路行业来说，安全就是一种荣誉！在经济高速发展的今天，旅客们选择自己的出行方式很重要的一个因素就是安全，我们铁路企业就是抓住了安全，才赢得了市场，取得效益，这是我们铁路行业共有的荣誉。
在以后的工作中，我会紧紧围绕段及车间领导下，立足于本职工作岗位，深入细致、尽职尽责的做好本职工作，树立“安全是天”的理念，提高安全意识，认清当前的安全生产的严重形势，认识到保证安全生产的重要性，自觉遵章守纪，安全生产由被动变为主动。我相信，只要人人都把安全放在第一位，我们铁路的未来必然会前程似锦。
铁路信息技术心得体会 篇17
这次的网络远程研修课程学习，给我们提供一个新式的学习平台，是对教育观念的不断更新，也是对教育教学方法的改进和提高。课程学习中，充实的教学内容、丰富的教学形式、真实的课堂实录、精彩纷呈的专家解读等等，让我感触最深，受益匪浅。通过理论学习和与同事们的研讨、交流、思维的交换及对自己在教育过程中的反思，我有了新的感想。
现在我的教学中信息技术的应用能力相对落后，以至于不能从理论的层面来解释自己教育教学工作中遇到的一些现象和困惑，不能放手学生，不敢把课堂还给学生。今天我终于从喧嚣的班主任和教育教学工作中走出来了，利用研修时间，我静静的聆听专家的讲座，与同事进行热烈的讨论，认认真真的作业和反思，虚心学习到了许多先进的教学理念，更新了自己的教学观念，了解了更多地关于高效课堂和教学设计的技巧和方法，提高了自己的专业技术水平。此次课程学习中，我体会到了信息技术选修模块既要注重技术深度和广度的把握、技术方和技术思想的挖掘，又关注技术文化与信息文化理念的表达。要将理解、选择、使用技术作为我们的教学目标，这种技术包括“操作”层面上的技术、“方法”层面上的技术、“思想”层面上的技术，要包括技术工具、技术方法、技术思想以及技术文化(即技术及技术产品影人的行为、习惯、价值观念等)诸多方面，要引导学生在动手操作、自主探究和解决问题的.过程中把“学技术”与“用技术”融合在一起。
明天我必须要树立先进的教学理念。学生是课堂的主人，课堂应是学生精彩展示的.舞台，必须改变过去以教师为中心的陈旧教育观念，尝试让学生自主学习，在此基础上展示交流，在交流中获得能力提升，情感得到升华;明天我必须养成终生学习的习惯，重新认识学习的重要性，在学习的自觉性上发生改变，以便能开阔自己的思维和认识，提高了自己的知识与教学能力;不断的丰富自己，充实自己，使自己的思考得到提升，对问题的看法有更深的认识，课后经常撰写教学反思，提高教学实效。
铁路信息技术心得体会 篇18
通过观看直播，我被他们的事迹深深震撼，10位最美铁路人正是千千万万默默奉献的铁路人的缩影，他们在铁路建设发展中的付出和贡献得到了社会各界的认可。
中国铁路的发展经历了从追赶到超越的浴火重生。一代代铁路人用坚守与付出书写着追梦的奋斗历程。人民是历史的见证者和创造者，“皎龙号”深潜船创造了“中国深度”；“嫦娥号”飞船创造了“中国高度”；“复兴号”动车组创造了“中国速度”。“最美铁路人”是平凡的英雄，是无数铁路职工的缩影，他们爱岗敬业，无私奉献，用勤劳的双手在平凡岗位上创造出绚丽的人生。
最让人印象深刻的就是来自格尔木工务段的于本蕃，他是当之无愧的最美铁路人和新时代的铁路榜样。
他的美在于奉献。他立足雪域高原13年，从不计较个人得失，在艰苦的地方默默奉献着自己；他的美在于坚持。24岁的他就踏入青藏线，在高海拔的`青藏铁路默默坚守，发扬“缺氧不缺精神，艰苦不怕吃苦，海拔高标准更高，风沙强意志更强”的顽强作风，守护着青藏铁路的安全畅通。
这是一个榜样辈出的时代，他们是我们心中的坐标，榜样是一种力量，它不断激励我们前行，指引我们前进的方向。作为新时代的铁路人，我们应该学习他们的优秀品质，在自己岗位上发光发热，为铁路高质量发展贡献自己的力量。
铁路信息技术心得体会 篇19
本学年我校对全体教师进行了各学科的新常规培训，使我受益匪浅，让我深刻的认识到，在二十一世纪的今天，以计算机和网络技术为核心的现代技术正飞速的发展，越来越深刻的改变我们的学习方式。信息的获取、分析、处理、应用的能力将作为现代人最基本的能力和素质的标志，随着素质教育的不断深化，对教师的要求也不断提高，只有教师的素质高，才能培养出高素质的学生，为了适应工作的需要，教师要不断的学习、不断的提高，以适应当今教育形势需要。从小培养学生掌握和应用现代信息技术，是信息社会对人才的基本要求，也是增强综合国力的一个重要组成部分，对于教师而言，运用现代教学技术进行多媒体教学是现代教育的一大趋势。信息技术教育培训给我带来了一次与现代技术接触的机会。
通过学习、交流、听讲座等环节，我感到增长了许多见识，教学思路更灵活了，对自己的教学也有了新的目标和方向：首先在课堂的设计上一定要力求新颖，讲求实效性，不能活动多多而没有实质内容；教师的语言要有亲和力，要和学生站在同一高度，甚至蹲下身来看学生，充分的尊重学生；再者在课堂上，教师只起一个引路的作用，不可以在焦急之中代替学生去解决问题，那样又成了“满堂灌”的形式；教师可以设置问题引导学生，但是不能全靠问题来牵引学生，让学生跟着老师走，这样便又成了“满堂问”的形式。
我深深的体会到，在教学中，我所设计的课堂教学，应该使学生在使用资源时能学会与他人合作，学会使用与年龄发展相符合的多媒体资源进行学习。能够与他人沟通，开展直接和独立学习，发展个人的爱好和兴趣。从而激发了学生探索求知的欲望，提高了学生的认识程度，学生可以触类旁通地知道很多知识，扩大知识面，使他们增长见识。
与时俱进的信息资源是学生萌发创新思维、创新精神，走向世界的窗口，我们应将传统的课堂教学模式引向电脑多媒体网络信息领域，可利用网络信息丰富、传播及时、读取方便、交互强等特性，促进教育制度的`革新，丰富教学形式，提高教育质量。
通过学习我的最大收获是：
1、教育观念的改变。本次培训，最大的收获是使我的教育理念发生了根本的变化。信息技术不但可以在我们的教学中提高学生的兴趣，也使我懂得了网络资源多么的丰富。
2、信息技术是一门新的学科，所以没有现成的教学规律可循，而本次培训就我们教学中出现的问题进行了讨论。通过教师展示，指导，其他学员的探讨，使我学会了如何写信息技术课的教学设计，学到了许多信息技术课的教学方法。而且师生平等，使我更易于理解与接受。使我认识到怎样从学生的角度，将自己的课设计好和上好，并且很大程度的弥补了我的计算机知识的缺陷。
总之，我觉得这次学习很有实效，使我学到了许多知识，也是我认识到了自己的不足。在今后的教育教学中，我一定要努力深研，努力提高自己的专业技术水平，把时间都用到学习中去，充分利用自己身为信息技术教师的优势，多利用网络的优势，不荒废时光，化荣誉为压力，为今后教育教学多积累宝贵知识财富。不断提高教育教学能力，轻松工作，轻松生活。
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